Скрити опасности на електрическите автомобили от „деактивирани спирачки до неконтролируема скорост“ - експерти
Безопасността на електрическите автомобили предизвиква безпокойство, тъй като ужасени шофьори съобщават, че „губят контрол“ над превозните си средства при високи скорости.
Миналата година продажбите на електрически превозни средства (EV) скочиха с повече от една трета с приблизително 975 000 EV по пътищата в Обединеното кралство, според доклади на SMMT. Но проучване миналия месец сред 2000 шофьори установи, че 85 процента смятат, че производството на електромобили все още трябва да извърви дълъг път, преди да обмислят смяна.
През последните месеци електромобилите бяха свързани с инциденти, свързани с безопасността и експерти споделиха опасенията си, че неуспехите и рисковете на интелигентните технологии се пренебрегват. В сряда безпомощен шофьор се озова в капан зад волана на излязъл извън контрол EV на магистралата, след като „електрическа повреда“ му попречи да спира.
Полицейски коли се втурнаха към M62 и използваха специализирани тактики, за да спрат колата. Шофьорът Нейтън Оуен, на 31 години, се страхуваше, че „ще умре или ще убие невинни шофьори“, докато неговият черен Jaguar I-Pace на стойност £80 000 ускори до 100 мили в час. Той каза пред Mail Online: „Колата беше в свой собствен свят – просто нямаше спирачки. Най-лошото е, че се е случвало и преди.“ Jaguar Land Rover потвърди, че разследва инцидента като приоритет.
Нейтън не е сам - през октомври Брайън Морисън, на 53 години, се оказа „отвлечен“ в колата си. Гласвегецът не можа да използва спирачките на своя £30 000 MG ZS EV, след като колата претърпя "катастрофална" повреда и започна да се движи сама през нощта. Той беше принуден да избягва червени светофари и кръгови кръстовища, докато полицията не успя да спре превозното средство.
Брайън каза на Wales Online: „Бях напълно заклещен в колата, движеща се с 30 мили в час. Може да не звучи като много бързо, но когато нямаш контрол над скоростта и си напълно заклещен вътре, е ужасяващо." Механик за крайпътен ремонт каза, че „никога не е виждал“ нещо подобно и Брайън вече не е сигурен дали ще кара отново електромобил.
За да разбере митовете и скритите опасности при електромобилите, Mirror разговаря с технологичния експерт Джеймс Бор , от охранителна фирма Борес. Най-голямото му притеснение относно електронните автомобили са техните интелигентни технологични системи. Джеймс обясни: „Всички потенциални опасности около електромобилите включват интелигентните технологични системи, натъпкани в тях – вместо факта, че са електрически.“
Той продължи: „Има тенденция електрическите автомобили да разчитат на повече технологии и повече интегрирани системи. Всеки път, когато добавяте сложност, вие увеличавате потенциала за повреда. Така че колкото повече технологии има в една кола, толкова повече може да се обърка. Ограничители на скоростта, круиз контрол, асистент за лентата - всички те имат потенциално да се повредят и да причинят проблеми, особено при автомобили, които се управляват самостоятелно."
"Модерните автомобили имат антиблокиращи спирачки за безопасност, които предотвратяват блокиране на спирачките при поднасяне. Но когато тези системи за безопасност се повредят , те могат да накарат спирачките да спрат да реагират“, каза Джеймс, добавяйки: „Но тези рискове се отнасят за всички автомобили с интелигентна технология, не само за електромобили.“
Електромобилите също имат потенциала да бъдат управлявани дистанционно, докато превозните средства, задвижвани с гориво, не го правят. „Всяка кола, която е свързана с интернет и има интелигентна система, има потенциала да бъде управлявана дистанционно“, каза Джеймс. „Но ако някой иска да деактивира спирачките, е много по-лесно да прережете спирачния тръбопровод, отколкото да се опитате да компрометирате сигурността на автомобила.“
Едно от твърденията за електромобилите е, че акумулаторните литиево-йонни батерии са по-склонни да се спонтанно се запалват повече от бензиновите или дизеловите автомобили, но Джеймс каза, че това всъщност не е вярно. „Говори се за рисковете от пожар на електромобилите, но е важно да се отбележи, че двигателите с вътрешно горене [на] автомобили са 10 пъти по-склонни да се запалят“, каза той.
Освен че е по-малко вероятно да се запалят запалени, електромобилите са по-щадящи и по-чисти за околната среда, тъй като не работят с изкопаеми горива и не произвеждат изгорели газове. В дългосрочен план те струват по-малко пари за поддръжка от колите с бензинов двигател, с по-малко движещи се части, а собствениците на електромобили са освободени от пътни данъци и такси за задръстванията. Но популярността им предизвика спорове.
Опитният механик Джейсън Фарел от Дневника на механика поправи Nissan Leaf миналата година, след като шофьорът внезапно загуби мощност, докато караше с висока скорост. За щастие той успя да отбие безопасно. Джейсън каза на Mirror: „Когато направих диагностика, нищо не излезе, което направи намирането на проблема много по-трудно.“ Той откри, че един сензор се е повредил, без да предупреди водача.
„Това наистина отвори очите и показа как неоткритите проблеми със сензора могат да доведат до наистина опасни ситуации за собствениците на електромобили“, каза Джейсън и добави: „Виждайки ремонти като това затвърди колко важна е рутинната поддръжка на електромобилите. Работим усилено, за да разберем напълно тези усъвършенствани системи, за да се надяваме да уловим проблемите, преди да причинят проблеми с безопасността."
Основател на Vehicle Freak и опитен механик, Робърт Уолдън, тест – карал Tesla Model S миналата година и каза, че „стомахът му се е свил“, когато захранването на колата внезапно прекъснало 15 минути след пътуването по натоварен път. Той каза, че арматурното табло го е уведомило за прегрята батерия и той е започнал „да се движи по инерция с 45 мили в час без ускорение или сервоусилвател на волана“.
„Внимателно натиснах спирачките, докато се опитвах да маневрирам със собственото тегло на колата към Най-близкото рамо. Това беше една от най-страшните ситуации, които съм преживявал зад волана", каза Робърт пред Mirror. „За щастие моят опит ни измъкна от опасността.“
Той установи, че дефектна охлаждаща помпа е причинила прегряване на батерията. „Беше вълнуващо да видим уникалните рискове, които могат да представляват електромобилите“, каза той. „Колкото и напреднала да е интелигентната технология, в моята книга няма нищо по-добро от изпитаните и истински двигатели с вътрешно горене.“ Въпреки че някои механици като Робърт може да предпочитат задвижвани с гориво автомобили, няма спор, че електромобилите са бъдещето.
Изчислено е, че 20 процента от всички продажби на нови автомобили в световен мащаб ще бъдат електрически до следващата година и това ще се удвои до 2030 г. Същата година правителството планира да забрани продажбите на нови бензинови и дизелови автомобили, а хибридните автомобили ще бъдат спрени от 2035 г. Така че, въпреки че електромобилите са доста противоречиви в момента, след няколко десетилетия всички наши превозни средства ще бъдат електрически.
The Mirror се обърна към Nissan и Tesla за коментари.
